沿银川市宝湖路向西进入新开渠街后，就会看到一座颇有些年代感的暗红色大理石门头。门头背后，是一个建于2006年的老旧厂区。这里，正是银川经济技术开发区（以下简称“银川经开区”）银川威力传动技术股份有限公司（以下简称“威力传动”）研发中心所在地，它为我国首台10MW海上风电机组研发制造核心零部件，为大国重器保驾护航。这家风电偏航、变桨减速器的制造商，2020年交出了产值6.5亿元的成绩单，为银川市高质量发展贡献力量。

在大家伙上做足绣花功夫

去年7月12日，我国首台10MW海上风电机组在福建兴化湾二期海上风电场成功并网发电，这是目前我国自主研发并投入运行的单机容量最大、全球第二大的海上风电机组。由银川威力传动技术股份有限公司研发制造的12个偏航驱动和6个变桨减速器，作为核心零件为10MW海上风电机组提供了支持，也为大国重器贴上了“宁夏制造”的标签。

早在2019年年初，威力传动的研发团队就接到了东方风电的设计方案需求，共同“赛跑”的还有几家在同行业领先的企业。当时，威力传动风电技术部副部长马海波接手了这个项目，他告诉记者，“10MW海上风电机组项目定位是‘大国重器’，是东方电气承接的最大的项目，对于我们来说也是前所未有的挑战。

海上风电机组对零部件的质量和技术要求极其严苛，马海波介绍，整个研发周期长达一年之久，团队在900公斤的大家伙上做足了“绣花功夫”，齿轮曲面最细微处精度以微米计，外齿轮制造精度达到国标6级，甚至更高。同时，该公司的技术团队充分考虑海上台风的冲击、潮湿、盐雾等多方面因素，在材料的选择上多次试验和考量，并独立设计研发双驱动变桨方案，两款产品都一次性通过了挂机试验。

一年前，当马海波和公司研发中心总经理田广泽共赴东方电气总部，和其他供应商一同站在答辩台上时，二人都显得尤为自信。对标其他供应商的产品，威力传动设计的偏航驱动和变桨减速器，方案更优、成本更低的同时，产品的重量相较竞争对手也轻了20%，有效降低了对风电机组的冲击，获得了客户的高度认可。

去年10月27日，威力传动与东方电气签订三峡长乐C项目10MW机组减速器买卖合同，为公司再添千万级中标项目。

创新推动企业提质增效

1月28日，记者在威力传动8号车间后处理流水线看到，新上线的生产线环环相扣，漏序错误很难发生。上线伊始，便实现了每天稳定完成240台以上减速器的输送目标，产品交付质量与速度均得到极大提升。截至目前，威力传动已陆续优化上线了8条生产线，创新驱动成为助推企业转型升级提质增效的最大动力。

2020年，在疫情的影响下，威力传动遭遇了一次“产能瓶颈”。“订单有了，但产能跟不上，再加上供应商设备、原材料不能及时到位，扩大产能迫在眉睫。”田广泽告诉记者，一边是生产线24小时不停运转，为交付客户任务抢时间，另一边是研发团队为增线扩产按下“快进键”。

由于厂房面积有限，上线一些效率高、生产工艺更优的设备，才能实现产能最大化。“如果说我们生产的偏航驱动和变桨减速器是风电机组的核心器件，那么下机体就是核心器件最重要的一环，优化后的下机体生产线，生产效率提高了40%。”田广泽告诉记者，过去一个零件在加工的过程中需要在几台机器上流转，现在只需要在一台五轴加工中心就可以完成，工序从十几道减少到两道，少了装夹和人工搬运，也避免了重复定位和找正，有效提高了零件精细程度，而这些都与研发团队的创新分不开。

企业的创新精神并非一蹴而就，用田广泽的话来说，“从零到有，再到行业领军，需要一点一滴的积累”。十几年前，随着风电在能源产业异军突起，企业及时转入风电行业，成为国家级高新技术企业、新能源行业标杆企业、宁夏小巨人企业、技术创新示范企业。自主研发的产品获得85项国家专利和5项自治区科技成果，主导产品中的风力发电机偏航、变桨驱动产品在国内市场的占有率近20%，并出口到欧洲、南美洲、非洲、东南亚和中亚地区。

近年来，银川经开区大力实施创新驱动发展战略，类似威力传动这样的专精特新“单打冠军”企业，正成为园区发展的“排头兵”。下一步，银川经开区将继续探寻创新新模式，打造高质量发展新引擎。

关于威力传动：

银川威力传动技术股份有限公司成立于2003年，是国内专业从事减速器研发、生产和销售的企业，公司深耕精密传动领域近20年，积累了丰富的经验和技术，公司产品广泛应用于风力发电机（1MW至10MW等各种功率类型的陆上和海上风电机组），并积极拓展电动汽车，工程机械，光热发电等业务领域，其中10MW风力发电机偏航和变桨减速器产品已在我国自主研发的单机容量最大的10MW海上风电机组装机运行。

公司为客户提供高可靠性和具有成本竞争力的产品方案及快捷专业的售前售后支持服务，满足客户对质量、成本、交货期和售后服务最严苛的要求。